特别值得注意的是，现代可食用特性为吸管提供了更好的用户体验和新的报废选择，使基于BC的吸管成为更健康、更环保的塑料吸管替代品。

今天给大家介绍三位木材、汽车汽车纳米纤维素领域研究的大牛，分别是胡良兵、俞书宏、LarsA.Berglund，供大家学习参考。利用扫描透射电子显微镜(STEM)、或合作能量色散光谱(EDS)和拉曼显微镜研究纳米结构，以确定颗粒大小、颗粒分布和结构-性质关系。

通过海藻酸盐涂层，苹果这种BC基吸管获得了比纸基更好的机械性能，并避免了额外的粘合剂。DOI:10.1126/science.abg9556图1褶皱细胞壁工程策略使木材更坚固和可塑形Nature：电动铜配位纤维素离子导体用于固态电池虽然固态锂(Li)金属电池具有较高的能量密度和安全性，电动但现有的固体离子导体无法满足电池运行的严格要求。为此，传闻生物衍生和可降解高分子材料正在被开发，但它们的机械和热性能无法与现有的石化基塑料竞争，特别是那些用作结构材料的塑料。

特别值得注意的是，关注可食用特性为吸管提供了更好的用户体验和新的报废选择，使基于BC的吸管成为更健康、更环保的塑料吸管替代品。微观上，现代这种显著的力学性能来自于其均匀的纳米和微观结构。

DOI:10.1002/adfm.202111713图4BC基吸管制备及细菌纤维素结构示意图ACSMaterialsLett.：汽车汽车可持续性、汽车汽车具有多尺度结构的高雾度透明薄膜中国传统宣纸以其高强度、高韧性和高柔韧性而著称。

该工作为更广泛的应用领域提供了可持续性的途径，或合作包括汽车、航空和建筑。然而，苹果纳米粒子渗透到木材中，受到木材分层结构和相互连接的纤维的阻碍。

这使得纳米结构的生物复合材料在1.2mm厚度时具有优良的光学透光率90%和显著的低雾率30%，电动同时具有较高的机械性能(强度174MPa，杨氏模量17GPa)。除了具有较高的Li+电导率(室温下沿分子链方向为1.5×10−3s/cm)外，传闻Cu2+配位的纤维素离子导体还具有较高的转移数(0.78，传闻与其他聚合物的0.2-0.5相比)和一个宽的电化学稳定性窗口(0-4.5V)，可以容纳锂金属阳极和高压阴极。

通过在纤维素纳米纤维网络中引入微米级纤维素纤维，关注多尺度薄膜将高强度(258MPa)和韧性(7.90MJm−3)与低热膨胀系数、关注高透光率(82.7%)和高雾度(97.4%)同时结合在一起。为此，现代生物衍生和可降解高分子材料正在被开发，但它们的机械和热性能无法与现有的石化基塑料竞争，特别是那些用作结构材料的塑料。